Histoire du bombardier US
Le pilote allemand qui a risqué sa vie pour sauver un bombardier américain
Le 20 décembre 1943, un pilote de chasse allemand s'apprête à abattre un bombardier américain. Contre toute attente, il va risquer sa vie pour le sauver ! Découvrez l'histoire de Franz Stigler et de Charlie Brown, deux pilotes ennemis pendant la Seconde Guerre mondiale, qui se sont retrouvés 47 ans plus tard pour devenir amis. A Higher Call (Un excellent livre qui résume l'histoire)
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Merci à Pierre-Alain de Garrigues d'avoir prêté sa voix dans cet épisode:
https://www.youtube.com/user/sainteanna
L'incident de Charlie Brown et Franz Stigler s'est produit le 20 décembre 1943, quand, après une bombe réussie sur Brême, la forteresse volante B-17 de Charles 'Charlie' Brown (appelée "Ye Olde Pub") a été gravement endommagée par des combattants allemands. Le pilote de la Luftwaffe et l'as Franz Stigler ont eu l'occasion d'abattre le bombardier paralysé, mais au lieu de cela, pour des raisons humanitaires, ils ont décidé de permettre à l'équipage de rentrer à leur aérodrome en Angleterre.
Charlie Brown
Brown et l'amitié qu'ils développèrent durèrent jusqu'à leur mort: le bombardier endommagé de Brown fut repéré par les Allemands au sol, dont Franz Stigler, qui faisait le plein et se réarmait sur un aérodrome. Il a rapidement décollé dans son Messerschmitt Bf-109 et a rapidement rattrapé l'avion de Brown. Stigler:
Franz Stigler
Grâce à la structure aérienne du bombardier endommagé, Stigler a clairement pu voir l'équipage blessé et frappé d'incapacité. À la surprise du pilote américain, Stigler n'a pas ouvert le feu sur le bombardier estropié. Se souvenant des paroles de l'un de ses commandants du Jagdgeschwader 27, Gustav Rödel, lors de ses combats en Afrique du Nord: "Vous êtes les pilotes de chasse les premiers, les derniers, toujours. Si jamais j'entends parler de l'un de vous tirant sur quelqu'un dans un parachute, je vais vous tirer dessus moi-même. " Stigler a commenté plus tard: "Pour moi, c'était comme s'ils étaient en parachute. Je les ai vus et je ne pouvais pas les abattre." À deux reprises, Stigler a tenté de faire atterrir son avion sur un aérodrome allemand et de se rendre, ou de se dérouter vers la Suède neutre voisine, où lui et son équipage recevraient des soins médicaux mais seraient internés et restaient à l'écart du reste de la guerre. Brown et l'équipage du B-17 n'ont pas compris ce que Stigler essayait de leur dire et de leur faire signe et ont volé. Stigler a dit plus tard à Brown qu'il essayait de les faire voler en Suède. Stigler a ensuite volé près de l'avion de Brown, l'escortant jusqu'à ce qu'ils atteignent la mer du Nord et partent avec un salut.L'escorte de Stigler a également empêché le B-17 d'être abattu par les batteries antiaériennes allemandes alors qu'ils volaient vers la côte.
The Charlie Brown and Franz Stigler incident occurred on 20 December 1943, when, after a successful bomb run on Bremen, Charles 'Charlie' Brown's B-17 Flying Fortress (named "Ye Olde Pub") was severely damaged by German fighters. Luftwaffe pilot and ace Franz Stigler had an opportunity to shoot down the crippled bomber, but instead, for humanitarian reasons, decided to allow the crew to fly back to their airfield in EnglandThe two pilots met each other 40 years later after the extensive search by Charlie Brown and the friendship that the two developed lasted until their deaths.Brown's damaged bomber was spotted by Germans on the ground, including Franz Stigler, who was refueling and rearming at an airfield. He soon took off in his Messerschmitt Bf-109 and quickly caught up with Brown's plane.
Stigler: Through the damaged bomber's air frame Stigler was clearly able to see the injured and incapacitated crew. To the American pilot's surprise, Stigler did not open fire on the crippled bomber. Remembering the words of one of his commanding officers from the Jagdgeschwader 27, Gustav Rödel, during his time fighting in North Africa -- "You are fighter pilots first, last, always. If I ever hear of any of you shooting at someone in a parachute, I'll shoot you myself." Stigler later commented, "To me, it was just like they were in a parachute. I saw them and I couldn't shoot them down."
Twice, Stigler tried to get Brown to land his plane at a German airfield and surrender, or divert to nearby neutral Sweden, where he and his crew would receive medical treatment but be interned and sit out the remainder of the war. Brown and the crew of the B-17 didn't understand what Stigler was trying to mouth and gesture to them and flew on. Stigler later told Brown he was trying to get them to fly to Sweden. Stigler then flew near Brown's plane, escorting it until they reached the North Sea and departed with a salute.Stigler's escort also prevented the B-17 from being shot at by German anti-aircraft batteries as they flew towards the coast.
Der Vorfall mit Charlie Brown und Franz Stigler ereignete sich am 20. Dezember 1943, als nach einem erfolgreichen Bombenangriff auf Bremen die B-17-Flugfestung von Charles 'Charlie' Brown ("Ye Olde Pub") von deutschen Kämpfern schwer beschädigt wurde. Luftwaffenpilot und Ass Franz Stigler hatten die Gelegenheit, den verkrüppelten Bomber abzuschießen, beschlossen jedoch aus humanitären Gründen, der Besatzung den Rückflug zu ihrem Flugplatz in England zu ermöglichen. Die beiden Piloten trafen sich 40 Jahre später nach der umfassenden Suche durch Charlie Brown und die Freundschaft, die die beiden entwickelten, dauerten bis zu ihrem Tod. Brown's beschädigter Bomber wurde von Deutschen am Boden entdeckt, darunter auch Franz Stigler, der auf einem Flugplatz tankte und aufrüstete. Bald startete er mit seiner Messerschmitt Bf-109 und holte Browns Flugzeug schnell ein. Stigler: Durch den beschädigten Luftrahmen des Bombers konnte Stigler die verletzte und unfähige Besatzung deutlich sehen. Zur Überraschung des amerikanischen Piloten eröffnete Stigler kein Feuer auf den verkrüppelten Bomber. Erinnern wir uns an die Worte eines seiner Kommandanten vom Jagdgeschwader 27, Gustav Rödel, während seiner Zeit in Nordafrika - "Sie sind zuerst, zuletzt, immer Kampfpiloten. Wenn ich jemals von jemandem von Ihnen höre, der auf jemanden in einem schießt Fallschirm, ich werde dich selbst erschießen. " Stigler kommentierte später: "Für mich war es, als wären sie in einem Fallschirm. Ich habe sie gesehen und konnte sie nicht abschießen." Zweimal versuchte Stigler, Brown dazu zu bringen, sein Flugzeug auf einem deutschen Flugplatz zu landen und sich zu ergeben oder in das nahe gelegene neutrale Schweden umzuleiten, wo er und seine Besatzung medizinisch behandelt würden, aber interniert würden und den Rest des Krieges aussetzen würden. Brown und die Besatzung der B-17 verstanden nicht, was Stigler versuchte, ihnen zu sagen und zu gestikulieren, und flogen weiter. Stigler erzählte Brown später, er habe versucht, sie dazu zu bringen, nach Schweden zu fliegen. Stigler flog dann in die Nähe von Browns Flugzeug und eskortierte es, bis sie die Nordsee erreichten und mit einem Gruß abreisten. Stiglers Eskorte verhinderte auch, dass die B-17 von deutschen Flugabwehrbatterien beschossen wurde, als sie in Richtung Küste flogen.
Commémoration
Gedenken: Franz Stigler
Page pubiée Samedi 27 Février 2021
Date de dernière mise à jour : Dim 28 mars 2021